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2017达喀尔中国拉力赛竣事第三赛段抢夺 魏红杰形

  “我感觉此刻的本人可能不比两年前的本人了,从决定加入这场角逐起,本人心里就做好了好的坏的预备。

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  这两年不竭跑角逐,对赛车的理解也在不竭加深,所以碰到今天这事反而能用泛泛心态来看待了。”虽折戟该赛段后,116号车组在成就榜上难再跻身前列,但沈伟健仍然有决心驾驶硬虎OPTIMUS巴吉赛车冲击赛段成就。

  达喀尔第9赛段塞恩斯夺第1 总成就升至头名,小汉入选GQ最…嗜血达喀尔年均丧生近2人直击2016达喀尔 众车手蠢蠢欲动

  央广网阿拉善9月27日动静(记者王延辉)2017中国汽车越野锦标赛(阿拉善站)暨达喀尔中国拉力赛(DakarSeriesChinaRally)今天(26日)薄暮在内蒙古自治区阿拉善盟左旗竣事了第三赛段的抢夺。陕西云翔汽摩活动无限公司的訾云刚以7分11秒的领先劣势,获得本届角逐小我首个赛段冠军,龙行全国车队的陈峰与吉源驾校车队的魏红杰排列第二和第三位。

  在今天的角逐中,硬虎赛车俱乐部的116号沈伟健、刘洪武车组遭遇鲜见的传感器毛病,总成就从第七名起头滑落;119号魏红杰、郭军车组颠末与赛车的数天磨合后形态上升,本赛段在第三名完赛,总成就提拔至第九名。

  提达到喀尔拉力赛,人们城市想到这是世界上最出名的拉力赛,晓得这是英勇者的游戏。

  SS3事后还有几个赛段,在这些魏红杰也认为由达喀尔团队设想的难度颇高的赛段中,硬虎OPTIMUS巴吉赛车其余三成实力的展示,令人等候。秉持着“今天比今天好一点,明天比今天好一点”的作战心态的魏红杰,也让车迷们翘首期盼着他继续连结上升形态。

  另一方面,吉源驾校车队的魏红杰、郭军抢先证了然这点,赛段第三名的成就,同时也传达出他们形态上升的信号,无形中给其他敌手带来了不成轻忽的压力。魏红杰称,把硬虎OPTIMUS巴吉赛车实力阐扬了约七成,“由于还在磨合与熟练赛车,我之前的开法都方向庇护它,现实上它也是能轻松完成一些小跳、走一些小坎的。今天我请技师在法则范畴以及可控的平安范畴内尽量提高策动机输出,胎压也放低了一点。今天我就加了一点力,估量今天把赛车的实力阐扬出了七成,跑起来也比力流利。”

  沈伟健对此颇感无法。他说,“这种毛病的呈现几率可说长短常很是低的。由于那是策动机原厂标配件,而这个策动机我们只利用过一场角逐,按强度和利用环境来看,完全不应出问题的。”虽然无法,他也只好豁然接管,和领航把车往回推到了起点。

  标致车队的西班牙宿将塞恩斯以领先MINI车队范·罗恩10秒的成就拿到赛段冠军。

  SS3赛段完成了线路上从左旗向右旗的进军,原定特殊赛段410公里,是赛事里程最长的一个赛段,在因平安考虑被缩短至233公里后,仍然占了赛事总里程的50.7%。这同时也是开赛以来第一个跨区域赛段,赛段中连系了戈壁地形与快速拉力地形,此中第一部门戈壁赛段是此前任何大型赛事均未开辟过的全新地带,让车手们能更充实地感触感染达喀尔拉力赛的魅力。

  前两个赛段成就连结在第七、第八位的沈伟健未能享遭到这个赛段的出色。他们的硬虎OPTIMUS巴吉赛车在发车后仅6.65公里处熄火了,千方百计检修排查,电联车队的技师,查看行车电脑数据,成果都是一切一般,鼓捣了约一个小时,最终发觉是策动机曲轴位置上的传感器出了问题。

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