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达喀尔中国拉力赛 江西五十铃车队再获殊荣

  戈壁赛段行驶的艰难远不止于车辆受困。在炎热干燥的戈壁中不竭挥洒汗水,挖掘陷车轮胎附近的流沙,对体力连结和自傲心的建树来说都是很严峻的考验。车手们以顽强的毅力和充沛的体能来支持,还得益于江西五十铃厂家的强无力支撑。接下来江西五十铃车队将加入阿拉善豪杰会T3挑战赛,我们相信五十铃的赛车质量与车队赛手的实力的完满连系,继续给关心五十铃品牌的人们带来欣喜。

  江西五十铃车队用激情与无畏精力注释对越野的热爱,用车 轮降服脚下每一片地盘,用四驱测量心中无限的越野胡想,挑战极限、挑战自我,完满取得了T2.2组厂商队杯,何旭东和领航马力驾驶mu-X赛车,以不凡的越野实力,在激烈的赛场力压群雄,摘得T2.2组冠军,张剑锋与吴晓光驾驶D-MAX赛车,获得T2.2组亚军。

  七次加入达喀尔拉力赛的中国车王卢宁军,对于达喀尔拉力赛有着异乎寻常的感情与认知:“虽然我跑了7届了,但还想接着去跑达喀尔,继续去圆这个梦,,,”此次亲率江西五十铃车队参赛,车队组织205、207、209号三个车组加入厂商杯的竞赛。他们本着对峙到底的顽强信念,把握赛车构成人与车完满连系,将车辆的机能阐扬到极致,成功穿越戈壁珠峰的巴丹吉林戈壁。卢宁军每天针对赛事总结赛员的不足,及时给于具体指点,使车队赛员及时扬长避短,成功完成达喀尔中国赛的全数角逐使命。

   北京赛车

  在本届喀尔中国拉力赛,江西五十铃出征的量产 车型mu-x和D-max双雄上阵,在与改卸车同时行驶的赛段上,完美完成了角逐并取得了优异的成就,成为量产前锋的佼佼者,又一次用实力向人们证了然五十铃冠军车型的机能与质量。冠军车手何旭东在赛后暗示:此次是他第四次和五十铃mu-X加入角逐。难度系数高达90%以上的赛道对于量产组赛车来说本就是一个很大程度的挑战,很多高档赛车都无法成功完成角逐。虽然面临强势的敌手和严峻的路况,但mu-X在角逐中无效助力脱困,如虎添翼,五十铃赛车凭仗强劲无力的动力系统和坚实靠得住的地皮,在角逐中表示杰出,成功完成赛事,用实力超越强劲的敌手。

  业内人士认为:江西五十铃D-MAX的实力足以和群雄一争高下,参赛车辆采用五十铃柴油策动机,面临严峻路况也可连结磅礴强劲的动力输出。并且比拟市道上 价钱 昂扬的越野车型,D-MAX具有性价比高和质量杰出的双重劣势,在 东南 亚地域也颇受接待,是消费者心目中赛车的不贰之选,此次赛事成果也同样证了然D-MAX质量确实值得相信。

  由中国 汽车 摩托车活动结合会、内蒙古自治区阿拉善盟行政公署结合主办的、北京 中汽摩活动成长公司、越野一族体育赛事(北京)无限公司、法国阿莫里活动集团公司(ASO)承办的2017 中国汽车越野锦标赛(阿拉善站)暨达喀尔中国拉力赛,9月30日在内蒙古自治区阿拉善盟左旗豪杰会大本营完美竣事。已经7次交战达喀尔拉力赛的赛车宿将、中国车王卢宁军率领江西五十铃车队交战达喀尔中国拉力赛,参赛车手颠末勤奋拼搏,降服千难万险,载着五十铃的荣耀,荣获T2.2量产组 “厂商队杯”!并将该组冠、亚军全数收入囊中,是江西五十铃车队参与品牌汽车活动走向颠峰的主要标记!

  据领会:达喀尔中国拉力赛共设7个赛段,赛段路况几乎满是戈壁、沙漠,特殊赛段约1660公里,赛事全程约2568公里。达喀尔中国系列赛的赛事施行和运营由A.S.O.及赛车星球的团队倾力协作,赛事的规格不只完全达达到喀尔拉力赛的尺度,并且带来越野拉力赛的全新规范。这将推进中国越野系列赛和国际赛事的接轨,也会推进中国赛事水准走上新的高度。

  “对于加入的人来说,这是一项挑战;对于没加入的人来说,这是一个胡想”,这就是人们对由法国车手泽利萨宾开办的达喀尔拉力赛的注释。作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛,横越欧洲和非洲最初达到达喀尔,整个赛程跨越1万公里。多半是在一马平川的撒哈拉戈壁中进行,也被称为挑战“撒哈拉灭亡地带”的拉力赛。车手们要颠末砾石、泥泞、公路、戈壁等各类路段,更要经受地舆跨度、温差骤变的“熬煎”,最初可以或许赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因而,达喀尔拉力赛可谓挑战赛车机能以及人类体能和意志极限的活动。同时也吸引着来自列国的赛车手及品牌汽车厂商纷纷参与到这项颇具魅力的世界顶级汽车活动中来。

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