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十年回忆科林·麦克雷阿谁年代最好的WRC车手幸运

当然,最主要的仍是这位苏格兰飞人强悍的驾驶气概,它给整个WRC留下了深刻的印象,而自从他归天之后,WRC再也没有像他一样驾驶赛车的人了。(2007年9月15日,这位WRC的传奇车手在一场直升飞机坠毁变乱中得到了本人的生命,他的儿子和他的两个伴侣也在变乱中遇难)现在,在这位传奇车手归天10年之际,我们拾掇了他在22年的赛车生活生计中,给我们带来的最伟大和最值得服膺的那几年。  所有一切的起头,科林·麦克雷在1985年借了一辆Talbot Avenger赛车去加入了他的第一次角逐--Kames,这是一项在麦克雷家附近举行的单赛段的拉力赛。幸运飞艇角逐竣事的时候麦克雷排名第十四位(在他地点的组别排名第一,虽然他在角逐的大部门阶段的排名都比这还要高)。需要留意的是,其时的他才方才过完17岁华诞。  1988年,这是麦克雷和沃克斯豪尔Nova赛车在苏格兰锦标赛的第二个赛季,在履历了失败和波折后,他在那年以摧枯拉朽的气焰博得了苏格兰拉力锦标赛的冠军。而为了取得进一步的成绩,他后来把车子换成了福特Sierra XR 4x4赛车。  值得一提,麦克雷在那年取得了本人在WRC职业生活生计的第一场胜利。同样,这也是新组建的斯巴鲁世界拉力赛车队的第一场胜利,稍后不久力狮赛车就被新款的斯巴鲁翼豹555赛车所代替了。如斯的表示对于他地点的这支年轻的斯巴鲁厂商队来说无疑长短常幸运的,   幸运飞艇   特别是其时他们还正在跟丰田运营的利用前轮驱动赛车的TTE车队合作。  1995年,麦克雷驾驶着翼豹555赛车获得了昔时的WRC总冠军。这是最值得铭刻的时辰,12个月,他博得了那年的战役,博得了冠军,以最好的体例。出格是在赛季末的英国站,他那近似疯狂的跑法让他打败了那位已经取得过两届世界冠军的队友卡洛斯·塞恩斯。  在持续几年的成功之后,麦克雷在1999年转投福特活动车队来驾驶全新的福特福克斯拉力赛车。这份合同让麦克雷在接下来的两年里面可以或许挣到600万英镑的薪水,这也使他成为了汗青上挣的最多的拉力车手。  然后,对于麦克雷来说,迎来的是一个稀有的没有拿到几多积分的赛季,他以至只在二月份的瑞典拉力赛登上了领奖台,然后麦克雷的战绩在加泰罗尼亚的沥青赛道和希腊的砂石路面起头反弹,而且在2000赛季取得了第四名的成就。  2004年法则的变化,本来每支车队能够有三名车手获得积分,此刻被改成了两名。因为勒布曾经与车队签订了一份多年的合同,这就意味着雪铁龙厂商队在Guy Frequelin的带领下,不得不从麦克雷和塞恩斯之间做出选择。  因为塞恩斯在2003赛季相对愈加超卓的表示,麦克雷的不得不在2004赛季为本人另寻店主。而大卫·理查兹,这位麦克雷本来效力于斯巴鲁时的老板,其时曾经成为了WRC的贸易好处持有人,他担忧像得到像麦克雷如许的人物会导致车迷的流失,幸运飞艇于是他筹算协助麦克雷寻找2004年的新店主。

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